富士康「Project X」強勢崛起 直指現代汽車集團PBV市場
MIH聯盟攜手開創電動車開放平台新紀元
為創新者而生，由創新者共創
富士康電動車平台「MIH」
執行長鄭顯聰在發表會中，以電腦與智慧型手機為例，強調技術發展需形成「開放生態系、通用介面、模組化設計」的循環體系。他預見未來移動服務的核心客群將是「隨需出行」（共享移動）與多元物流配送業者。透過聯盟成員緊密協作，打造開放式移動平台將是MIH的核心目標。
鄭顯聰更指出，軟體是電動車的靈魂，APP應用將如同手機產業般佔據價值鏈最大比重，而輪胎、電池、座椅等硬體元件將逐漸「商品化」。MIH致力建立開放中立平台，透過標準化與模組化，實現軟硬體高度相容性，目標將新車開發週期從48個月大幅縮短至24個月。
📌關鍵詞解析
🚘 MIH（Mobility In Harmony）
富士康電動車平台，透過標準化零件組裝實現委託生產
🍣 隨需經濟（On-demand）
運用ICT技術即時滿足消費者需求的商業模式
例：Uber、Foodpanda、Airbnb
🛴 共享移動服務
由企業提供共用交通工具的服務型態
例：共享電動滑板車、YouBike
🧭 MaaS（移動即服務）
整合多種運具提供最佳路線規劃的智慧移動方案
🚚 PBV（目的導向車款）
針對商業需求打造的低成本多用途電動車
現代起亞近期動作：參展未來車展、攜手CJ開發冷鏈物流車
▲ MIH Project X 與 Kia PBV發展藍圖對照
MIH在Demo Day驚喜公開「Project X」，其發展路徑與現代集團PBV高度重合。有別於傳統車廠硬體思維，MIH以「樂高式模組化設計」與軟體擴充性為核心優勢。首款3人座原型車將於2025年量產，售價壓低在2萬美元以下，透過富士康的美國、印度、東南亞生產基地實現規模經濟。
創新充電方案採用「充換電並行」設計，配備4組電池槽實現250-300公里續航，結合Gogoro換電網絡可額外增加80公里里程。首款Model A（3人座）預估在台銷售2萬輛，將帶動8-10萬顆Gogoro電池需求。Gogoro更攜手亞洲夥伴拓展海外充電基建。
產業觀察
ARK分析師Sam Korous強調：「3萬美元電動車將引爆10倍需求」，此觀點與MIH策略不謀而合。鄭顯聰透露將以小型車搶攻東南亞、印度、日本市場，中東布局亦在評估中。中國小鵬、蔚來的換電技術啟發MIH提出「半充半換」新模式，試圖將Gogoro二輪換電體系延伸至四輪領域。
📌Micro LED兩岸布局動態
BOE豪擲3900億韓元收購HC SemiTek
京東方宣布將取得LED驅動IC大廠23.08%股權，其Micro LED產品已通過驗證，預計2023年進入小批量生產階段。
晶電6吋廠投資25億台幣
Ennostar子公司晶電向錼創採購設備，擴建6吋Micro LED產線，預計2024年投產。集團預期2025年大型顯示器年需求將突破百萬台。
三大陣營成形
- 京東方系：華燦半導體+京東方精電
- TCL系：三安光電+華燦科技
- 晶電系：錼創+友達+群創
市場前瞻
TrendForce預測2024年Micro LED驅動IC市場將達5.42億美元。業界共識需降低90%成本方能與Micro OLED競爭，台灣廠商透過聯盟整合壓低價格，中國業者則積極併購打造垂直鏈。
🔎中國快訊
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